敵人的敵人就是最好的規則
在 Red Bull 與 Mercedes 涉及的引擎漏洞傳聞，被圍場外界炒到最高點之際，FIA 隨即對技術規則C5.4.3條相關進行修訂。
原本的條文僅規定：
「任何刻意對燃油流量計進行加熱或冷卻的行為，都是被禁止的。」
如今則改為更嚴謹、廣泛的：
「任何其目的在於改變燃油流量計溫度的裝置、系統或程序，均被禁止。」其目的在於防堵任何能繞過規則的方式。
這起爭議的核心，你必須知道：
第一：目前並沒有任何直接證據，能明確指向 Red Bull 或 Mercedes，真的找到了繞過 2026 年「16：1 壓縮比限制」的實際方法。
第二：其潛在的漏洞，也可能與「燃油流量計」的偵測方式有關。
隨著 2026 年全面改用永續燃料，燃油限制也從過去的「每小時最大 100 公斤燃油質量流量」，改為「每小時 3000 兆焦耳（MJ）的燃油能量流量限制」。
FIA 也計劃與燃油流量計的供應商合作，放寬並強化可被監測的數據範圍。
屆時，這些數據可能不僅由 FIA 掌握，也將同步提供給各支車隊。
畢竟…把數據交到競爭對手手中，有時候，可能比 FIA 單方面的監管，更有效。
