前 Red Bull 車手 Sergio Perez 直言：
「成為 Max 的隊友，本來就已經很困難；而在 Red Bull 當他的隊友，絕對是 F1 裡最糟糕的工作。」
在一段於 11 月錄製、卻直到 1 月初才公開 的訪談中，Perez 表示，Red Bull 幾乎對他做的每一件事都不滿意。
他回憶，自己在與 Christian Horner 告別時，曾這樣對他說：
「Christian，如果 Liam 不行，你打算怎麼辦？」
Horner 回答：「那就換 Yuki 上。」
Perez 接著問：「那如果還是不行呢？」
Horner 則說：「沒事，我們還有很多車手。」
Perez 回他：「那你會把所有車手都用一遍。」
Horner 直接回應：「對，我知道。」
2025 賽季，某種程度上印證了 Perez 與 Horner 當年的那段對話。這也代表車隊早就知道，事情有可能發展至此。
Perez 在訪談中回憶當時的處境：
「如果我比 Max 慢，那是問題；但如果我比 Max 快，那也會成為問題。所以，一切都是問題。我也學到很多：在那樣的情況下，與其抱怨，不如把自己能做的做到最好。」
Perez 也提到：Horner 曾說：「Red Bull 之所以跑兩輛車，只是因為規則要求。」
從 Gasly、Albon、Perez，到 Newey、Horner、Marko 多位管理高層，皆於近年相繼離開 Red Bull。正如 Perez 當初所預期，接替他成為 Verstappen 隊友的人選接連失敗，如今輪到了第三位年輕車手 Isack Hadjar。
Red Bull 總會有犧牲者，只是在玩「誰是犧牲者的遊戲」！
Perez 也告訴車迷，車隊曾告訴他：「你能夠拍很多廣告、或是做其他事，那代表你不夠專注。」
Helmut Marko 當年的失言風波，就是曾將 Perez 的不穩定歸因於「墨西哥心態」，這番話不只引發墨西哥社會的不滿，更荒謬的是，他竟誤把 Perez 當成南美人。
2024 年亞塞拜然站
Red Bull 為 Perez 換上全新的升級底板，那是他數個月以來最有競爭力的一場比賽，甚至在單圈速度上超越 Max。
然而比賽尾聲，與 Carlos Sainz 發生一場完全沒有必要的碰撞，錯失幾乎到手的頒獎台。更嚴重的是：「事故造成底板嚴重損毀，無法修復，導致後續的升級再次落後 」，此後他與 Max 再也沒機會站在同一條起跑線上。
這與Yuki 在 Imola 發生的事故如出一轍：
如果沒有那場意外、如果能維持事故前的好表現，或許他們都能保住席位。
但那些「如果」，就像 Max 所說的：「If my mum had balls, she’d be my dad.」
事實上，Perez 與 Max 私下關係不差；和其他曾與 Max 搭檔的前 Red Bull 車手一樣，他也認同 Max 在速度與適應能力上的壓倒性優勢。
他認為，在每一次升級後，雙方差距其實並不算大；但 Max 適應新賽車的速度實在太快，總能在下一次升級前拉開差距。
這也呼應了 Yuki 曾說過的一句話：「Max 和工程團隊的配合是圍場中最頂尖的」
有趣的是 Perez 也補充：「 Verstappen 在私底下其實是很好的人，但一坐進賽車他會變得很激進。」但這段話，多少讓人聯想到巴西站 Max 拒絕讓位給爭奪年度車手第二的 Perez。
身為 Max 好友的 Norris ，或許最能理解那種感受：
「你知道那就是 Max 會做的事，你能理解，但就是很難完全接受。」
