義大利傳奇車廠 Ferrari 旗下純電跑車三部曲的第二階段正式揭曉。如今我們不只知道它的名字：Ferrari Luce，並且它來自一位真正改變世界的設計師。
那就是曾與 Steve Jobs 並肩，主導 Apple 設計方向的 Jony Ive。
多虧 Ive 與 Ferrari 執行董事長 John Elkann 多年的深厚交情，我們終於有機會一窺，那台原本「可能改變世界」的 Apple Car，如果誕生，會是什麼模樣。
答案，或許就藏在 Luce 的座艙裡。
來自 Jobs 時代的偏執
Apple 的設計核心，始終圍繞「人體工學」，Luce 的內裝佈局也完全貫徹這套理念。主儀表艙、三輻方向盤、獨立中控娛樂介面，整體線條非常俐落。你所看到的每一塊銀色飾板，幾乎全由鋁合金切削而成。
或許只看照片，你還無法理解他們正在改變什麼，沒關係讓我們娓娓道來：
在這個滿是環保塑料與複合材質的年代， Luce 從方向盤到方向柱基座，幾乎看不到任何塑件。試著放大方向盤內緣，你會發現鋁合金與高級皮革之間竟然能如此貼合。甚至連 AIRBAG 的字體細節都不放過。
方向盤本體採用 100% 鋁合金打造，由 19 個 CNC 零件組成，再由義大利工匠手工包覆皮革。右側是熟悉的動力模式旋鈕，左側則是全新 manettino 底盤控制旋鈕，每一個旋轉與回饋，都精準、紮實、且帶有機械質感。
Ferrari 將所有零件逐一拆解展示，從座椅滑軌、按鍵阻尼，每一次按壓的觸感，那種精緻程度，讓人回想起第一次打開 iPhone 紙盒包裝的完美阻尼感。過去 Ferrari 車內塑件與皮革公差令人詬病，在這種偏執中已不存在，甚至精準到毫米等級。
儀表設計靈感來自老式直升機，中央顯示由 Samsung OLED 面板提供，獨立像素帶來近乎無限對比與深黑表現，同時降低長時間駕駛的視覺負擔。
但 Ferrari 依然保留傳統指針，而且是由鋁件製成（超跑車廠真的保留這一點）。
10.12 吋中控螢幕，除了完美符合駕駛者的操作視角，還能滑順轉向乘客。
空調控制面板，採用實體撥桿，沒錯依然是鋁件材質。我甚至不知道該不該認為這是一個好設計，因為車廠本就不應該讓駕駛低頭滑螢幕，只是為了調整冷氣溫度。
Jony Ive 在觸控面板上解決了惱人的指紋問題，Corning 開發的 Fusion5® 玻璃，透過雷射打出 13,000 個微孔，再填墨處理，達成防指紋效果。我們終於可以跟「汽車防指紋保護貼」說再見了。
現在的車廠將一堆不必要的酷炫設計，通通塞進了座艙，卻忘了最重要的觸覺回饋，甚至出現了許多反直覺的設計。
試想二十年後，我們還會記得 iPhone 17 嗎？
我想我永遠會記得 Jobs 從牛皮紙袋裡抽出 MacBook Air 的那一刻，如果你喜歡 Apple 早期的偏執，那麼你一定會愛上這套設計，真正的極簡、是最難達到的。
