Ferrari 在週五正式公佈了 SF-26 的渲染圖與短片。發布後不久，車隊隨即在自家賽道 Fiorano 展開 200 公里的拍攝日測試。
塗裝方面，Ferrari 結束長達七年的啞光時代，改回與競爭對手 Red Bull 相同的亮面漆。駕駛艙周圍與引擎蓋前半部加入白色區塊，整體視覺語彙和老對手一約而同的走向過去。
大量概念化設計
Ferrari 表示，SF-26 採用了大量概念化設計，其中最吸睛的，莫過於引擎蓋上方的 「鋸齒狀鯊魚鰭」。
從側面觀察，鯊魚鰭僅延伸至後輪前約三分之一的位置，便以約 60 度折角切斷，並且後側箱的下墜幅度非常大；頂部則配置兩片破風板，並各自設有一大一小的支撐結構，藉此穩定氣流分離。
此外，SF-26 的前翼端板並未加裝小翼片，從測試照中前端氣流看似必須透過第三襟翼後方的端板穩定氣流後，再進入底板。
後側箱大幅下墜設計，目的很可能是將更多氣流向下集中導向新採用的 後推式懸吊（pushrod）與擴散器區域。
SF-26 突然在賽道上熄火？
然而就在撰文當下，SF-26 卻突然在賽道上熄火，靜止在賽道中，最終由工作人員推回維修區。
車隊對現場轉播的 Sky Sports 表示，這是因為已達到拍攝日規定的測試里程上限，為了避免違規受罰，才選擇直接將賽車停在賽道上。
不過我們認為該空力套件的設定上，依然有許多不合理的地方，並且目前能參照的賽車角度不多，究竟 Ferrari 在去年季中就將風洞資源轉移至2026年的賽車研發，讓 Lewis Hamilton 和 Charles Leclerc 孤軍奮戰，是否能夠在本賽季還給他們一輛好車。
