Max Verstappen 發車即退賽
Max Verstappen 在摩納哥大獎賽起步階段便遭遇動力單元故障。
「好喔，真棒。各位，徹底完蛋了，這到底是什麼鬼？」
賽後他解釋：「在我鬆開離合器之後，引擎突然就熄火了，然後一切就結束了。」
由於故障發生在起跑瞬間，所幸後方車手及時閃避，沒有發生更嚴重的事故。
「當下我一直在祈禱。幸運的是，我身後的車手都做出了正確反應。我們整個週末都非常順利，直到比賽開始前。現在我們沒能站上頒獎台，大家都感到非常失望。」—— Max Verstappen
第 60 圈，Lance Stroll 撞牆引發黃旗
此時 Ferrari 選擇讓手中握有 5 秒罰時的 Lewis Hamilton，以及後方的隊友同時進站。
Leclerc 對此相當不滿。
他認為自己在隊友身後等待5秒，可能因此遭到賽會處罰。雖然他並非不滿失去超越隊友的機會，但這項決策實際上也剝奪了他爭奪第二名的可能性。
Charles Leclerc 退賽引發紅旗
然而正當外界仍在討論 Ferrari 的策略是否正確時，場上黃旗突然揮出，這位摩納哥車手的賽車，也同樣在第19號彎撞上護欄而退賽。
隨後 FIA 出示了紅旗暫停比賽，並對兩起事故發生的賽段進行調查。
從轉播畫面來看，事故區域進彎處左側似乎出現柏油表面剝離現象，這極有可能是造成兩起事故的原因。
不過兩位車手都認為問題並非出在賽道本身
Leclerc 賽後表示：「整個週末我們的煞車狀況都不算穩定，但從來沒有遇過這樣的問題。而在安全車出動期間，我的四組煞車裡有三組失效。」
「我在駕駛艙內不斷重置系統，試圖挽救狀況，但完全沒有作用。」
兩次處罰毀掉 George Russell 的大獎賽
第一次進站時，Russell 被測到超速0.1km/h通過維修區，因此被處以5秒罰時。
對此 Russell 解釋：「車隊告訴我，維修區超速不是我的責任，這是軟體發生問題。」
更糟糕的事情還在後頭
Stroll 事故發生後，車隊原先計畫讓 Russell 留在賽道上，但 FIA 臨時決定所有賽車必須經過維修區。
Russell 回憶：「我一直問車隊要不要換胎，沒有得到回應的同時，我的輪胎已經準備好了。所有事情發生得太快，我猜技師根本沒收到訊息，因此不知道必須讓賽車停滿 5 秒。」
最終 Russell 因未正確執行第一次處罰，再度遭到追加處分。
0.1 km/h 的代價
事實上，即便背負第一次 5 秒罰時，Russell 仍領先身後的 Pierre Gasly 超過 20 秒，因此他原本仍有機會保住成績。
然而限速器軟體問題所引發的連鎖效應，最終讓他僅僅因為 0.1 km/h 的得利，損失多達 12 個名次。
「我現在已經不只是沮喪而已。我承認昨天的表現不夠好，但無論是加拿大站的故障，還是今天的判罰，我都希望自己能負起一些責任。」
「問題是，這些事情根本不在我的掌控範圍內。我真的很難接受，而現在我已經落後積分榜 68 分了。」—— George Russell
FIA 測速系統是否存在漏洞？
包含 Russell、Hamilton 在內，共有五位車手因超速 0.1 km/h 而被處以 5 秒罰時。
比賽後段，Alex Albon 的車隊無線電或許透露了問題所在：「Alex，不要嘗試在 Cadillac 區域附近切西瓜。」
由於 Cadillac 的維修區設置在出口附近，而今年出口路線較往年更加開闊，因此許多車手選擇直接跨越 Fast Lane 白線縮短路徑。
事實上，只要不在限速區結束後切線，在入口與出口區域縮短路徑並不構成違規。
FIA 的測速方式看出端倪
問題在於 FIA 並非使用固定測速槍，而是透過感應線圈與車上的計時晶片，根據通過多個感應點所花費的時間計算平均速度。
而 FIA 計算維修區速度的基準點，正是從 Fast Lane 起算。換句話說，當車手透過切線縮短實際路徑時，系統仍以原始距離計算，因此平均速度數值便會被放大。
對此，Alpine 已正式提出重新檢視判罰的申請。因為 Pierre Gasly 兩次進站都收到 5 秒超速處罰，導致原本第三名衝線的他，最終跌落至第七名。
Hadjar 首度站上頒獎台
Isack Hadjar 雖然從比賽初期就不斷面臨技術問題，但他在壓力下的表現非常完美，最終奪下轉入大牛後的第一個頒獎台。
Lewis Hamilton 積分領先隊友
Hamilton 再次以穩定的執行力奪下第二名，而這也讓他在積分榜上反超隊友；連 Leclerc 都認為爵士目前狀況極佳，如果能保持這種狀態，相信離 Hamilton 轉隊後的首個分站冠軍已經不遠了。
Kimi Antonelli 完成大滿貫
桿位、全場領跑、最快單圈、摩納哥冠軍。對於一位年僅 19 歲的車手而言，這樣的表現幾乎難以置信。
還記得上一位在轉播畫面中經常獨自領跑、讓導播找不到對手同框的年輕車手是誰嗎？
答案正是他的偶像之一 Max Verstappen，如今的 Kimi Antonelli，正一步步走在這位四屆世界冠軍曾經走過的道路上。
想到 F1 的歷史長河中，真的有機會再次出現一位 19、20 歲便問鼎世界冠軍的超級新星，著實令人感到興奮。
