FP1 一開始狀況不斷
FP1 Mercedes 雙車依然領先，新任世界冠軍 Lando Norris 與 Red Bull 兩位車手都錯過大量練習時間。
Cadillac 在本場為了重大升級打破宵禁，不過 FP1 也在 Checo Perez 的賽車停在 T2 引發紅旗而提前完結。
Mercedes 陣營包辦一、二名
Mercedes 即使因為「擴散器」被FIA禁止，依舊展現出領先集團的競爭力，不過與其他車隊之間的差距，已經不像先前那樣遙不可及。
有趣的是，雖然兩位 Mercedes 車手賽前表示，車隊將針對他們採取不同的測試策略，但兩人從 FP1 開始就展現出十足的競爭心，最終最快單圈僅相差 0.040 秒。
Red Bull 本週帶來本季最大幅度的升級套件
雖然 Verstappen 在開賽兩次都無法正常駛出維修區，對此領隊 Laurent Mekies 表示：「僅僅是因為軟體故障」導致。
不過對於剛更換新套件的賽車而言，練習時間無疑是寶貴的，而該問題也讓他失去了20分鐘的練習時間。
Verstappen 抱怨賽車
雖然 Verstappen 在無線電中反映賽車仍有平衡與煞車方面的問題，但在與工程師的溝通細節上本來就是 F1 不能播出的內容。
所以車迷聽到抱怨聲不用太過擔心！
並且大型更新都需要經過一段時間的賽道驗證，RB22 在 FP1 結束後甚至仍持續進行尾翼氣流測試。
就最終成績而言，他們僅落後最快單圈 0.281 秒。待車隊完成新套件的平衡設定後，這個差距絕對能縮小更多。
Red Bull 一向以強大的場邊調校能力聞名，接下來的表現就如同 Max 說的：「讓我們期待看看」。
McLaren－Lando Norris 遭遇液壓洩漏問題
由於 Mercedes 提升可靠性的新電池已經交付客戶車隊，不過由於 Norris 更換電磁相關元件已達上限，若再更換將面臨罰退，因此本週只有 Piastri 採用新規格。
此外，眾所矚目的新款尾翼也已安裝在 Norris 的賽車上。不過因為開場遭遇液壓洩漏問題，讓這位新科世界冠軍直到 FP1 後段才登場。
不過車隊已經確定，因為尾翼的運行遭遇阻礙，將不會在接下來的練習賽出線。
對 McLaren 而言，最大的收穫或許是加拿大站推出的大量升級已逐漸發揮效果。
從 Piastri 的車載畫面來看，賽車已找到更理想的平衡，而這點也反映在成績上，僅落後 Mercedes 0.117 秒。
Ferrari 本場將使用新引擎
Ferrari 陣營則仍需要等到 FP3，才能更進一步觀察搭載 ADUO 機制新規格動力單元後的實際表現。
最後，最令人驚喜的依舊是 Red Bull 新秀 Lindblad。他再次跑出比隊友，甚至比幾位前輩更快的單圈，持續證明自己的速度與潛力。
