比亞迪雖然尚未參與任何賽車賽事，但頻繁出現在紐北進行賽道測試，並且為全球最大的電動車製造商之一，近年持續在全球市場擴張，並積極設立生產據點。
除了以全新車隊身份加入外，另一種更具可行性的方案，則是透過收購現有車隊進入 F1。這對於任何新進製造商而言，都是更快速且現實的切入方式。
李柯
在北京車展期間，我們與 Stefano Domenicali（F1 主席兼行政總裁）會面，他與我們一直保持良好關係，我們也持續就此議題進行討論。
中國龐大的觀賽市場
中國企業的資本規模，以及龐大的觀眾市場，無疑會吸引 F1 高層的關注。而 Domenicali 也不只一次公開表示，如今已經有一支美國車隊加入，希望未來能看到一支來自中國的車隊加入 F1。
本賽季，通用汽車 旗下 Cadillac 以廠隊身份進軍 F1，並在美國市場獲得大量曝光，這無疑進一步強化了 F1 對於開拓中國市場的積極度。
「如果有一支來自中國的車隊，我相信 FOM 會批准申請。畢竟，中國車隊的加入，難道不會帶來更多商業利益嗎？我想答案是肯定的。」－FIA 主席 Mohammed Ben Sulayem
