Domenicali ：「我跟車手們的對話絕對非常坦誠和開放，他們清楚我很重視他們的意見，我希望他們能參與其中。」
「同時大家必須明白，如果你去問名列前茅的車手，他們通常會感到高興，因為拿冠軍的是他們；其他車手則可能感到挫折，因為他們喜歡另一種比賽方式，我對此也感到尊重」
「從一開始我就和 Max 談過非常多次，我們都明白對方的立場，我理解他的評論，他也理解更宏觀的格局，甚至今天的會議，他也非常積極地提出建議。所以我不想落入那種嘗試製造對立的陷阱，那並不是大家希望看到的。」
Domenicali 嘗試告知媒體，他與車手之間正在取得平衡，不過他也不斷暗指，車手不停的從媒體放話，並不是 F1 與 FIA 想看到的。
「因此我們會繼續站在一起。他是最出色的車手，多屆世界冠軍，所以必須聆聽他的聲音。不過同樣的，他也清楚自己的聲音是有份量的，他必須尊重這份份量，因為有可能有人誤解他的意思，而這是我們不允許發生的。」
他同時強調，現行的規則基礎非常正確，並且會取得成功。
「我看到車迷的反應非常正面，尤其是比賽觀賞性的部分。當然，我完全接受某些情況的批評，但那些問題主要跟排位賽有關。」
Domenicali 告知媒體，他在會議中也告知車手：「請各位不要忘記，我們今天一起取得的成就，所以請尊重這項比賽，它給予所有人難以置信的機會，讓我們賺到很多錢，也讓我們建立鮮明的特色，這一點在其他你更喜歡的賽事是給不了的。」
新規則發展是正確的
Domenicali 認為，新的規則和發展是正確的，因為 50：50 的內燃機、電力輸出，是汽車製造商的發展方向，也因為我們能做到這些，Audi、Ford 才會加入，甚至 Honda 才會因此回歸。
「有人說現在的超車動作是人為的，我說什麼才叫做人為？超車就是超車。人的記憶非常短暫，1980 年代的渦輪時代，賽車的油箱太小，車手在比賽中同樣要省油，否則無法完賽，所以這就是比賽的一環。」
「這套規則當然需要改善，但每當有新的東西時，總是要做出修正，只是這次的改動幅度比以往都還要大，因此我們會努力去與車手、車隊、FIA 合作，尋找更合適的改善方式。」
