奧地利排位賽，在主場車迷一片譁然聲中落幕
主場車手 Max Verstappen 在最後一個飛行圈展現驚人的速度，卻在終點前的9號彎失去控制，賽車衝出賽道撞上護欄，無緣完成最後一個飛快圈？
緊隨其後的 George Russell 則在事故引發的黃旗下完成單圈，最終成功拿下桿位。
Max Verstappen：方向盤一轉賽車就失控了
Max 對於賽車在Q3尾段發生事故感到困惑，並且也對於賽會出示「單黃旗」的處理方式感到不可思議。
「之前的幾圈在那個彎角完全沒有任何（後輪滑移）的跡象。事實是，在發生事故的那一圈，我在進入6號彎就經歷的很大的擺動，那時就覺得有點怪異，因為我整個週末都沒有碰到這種情況。」
「接著我來到9號彎，我一轉動方向盤，賽車立刻就失控了，那甚至不是需要微微修正的狀況，而是直接讓我反打到底，這真的有點反常，賽後我們會好好檢查數據。」
「事實上，我們原本有機會能拿到第三名，這會比現在的位置更好上一些。不過我也必須坦白說，就算我們奪得第三，以目前賽車的起步表現，正賽依然可能會掉到第五，但現況就是這樣了。」
賽後，Russell 表示自己在距離事故地點約100公尺前便已收油，因此損失了約半秒的時間。然而從官方數據來看，他最後一個計時段仍跑出20.069秒，僅比前一圈慢0.027秒，因此引發外界討論。
賽會隨後也將 Russell 的單圈列入檢視，不過根據遙測數據確認他確實有鬆開油門，因此目前並未對其成績做出任何處罰。
由於事故當下十分混亂，甚至連 Kimi Antonelli 都無法確認賽會究竟出示的是哪一種燈號，而放棄了衝刺圈，最終位列第四。
「我的方向盤顯示的是雙黃旗，但 Bono 卻告訴我是單黃旗。當時真的很難判斷，因為陽光正好直射我的臉，讓我看錯了工作人員揮舞的旗幟。」Antonelli 表示。
事實上，賽會在9號至10號彎區間出示的是單黃旗。
Russell 也還原了當時的情況：「那一圈的感覺真的非常好，但進入最後一個計時段時出現了單黃旗。我大概在100公尺前就收起油門，因此損失了不少時間。老實說，我甚至不知道這樣的單圈是怎麼跑出來的。」
「那是一個視野非常開闊的彎角，我確實鬆開了油門，並打算進彎後再確認事故車是否還停在賽道旁。但當我一進入彎角，就看到前方已經亮起綠燈，我甚至以為事故車已經離開了。」
另一方面，Ferrari 在排位賽展現出相當不錯的競爭力。Charles Leclerc 成功鎖定頭排發車，不過 Lewis Hamilton 在 Q3 最後一次飛行圈出現失誤，最終僅保住第一次飛行圈的成績，以第三名作收。
