Mercedes 雙車內鬥
比賽一開始，Mercedes 雙車便如預期般上演激烈內鬥。Russell 與 Kimi 帶來多次精彩的輪對輪攻防，雙方甚至數度因晚煞鎖死衝出賽道。
這場內鬥絕對稱得上是 2026 賽季至今最精彩的一役。
第21圈，Kimi 抓準 Russell 處理慢車失誤的機會，在髮夾彎鎖死輪胎完成超越。
第24圈，Kimi 在最後一個彎被 Russell 擠出賽道衝上草地，但他仍成功保住領先。然而車隊隨後要求他將位置還給 Russell。
「為什麼？我本來就在前面，是他把我擠出去的，這有什麼意義？ 」 - Kimi Antoenlli
對此這位19歲天才十分不滿，但最終他仍妥協車隊指令，將位置還給隊友。
車隊開始介入比賽
隨著兩人的攻防越來越火爆，車隊也開始介入比賽： 「我們必須規範比賽，如果無法保持公平性，我們將停止你們之間的競爭，這是給兩輛車的警告。」
然而就在車隊還來不及下達進一步指令時，第30圈發生了驚人的意外。
Russell 遭遇動力單元故障
Russell 在8號彎後衝上草地，隨後減速停車，最終因動力單元故障退賽。更糟糕的是，他下車後還憤怒地將防撞枕丟回賽道，因此賽後也被 FIA 調查。
至於學弟 Kimi，則在此後一路毫無威脅地領跑，最終驚人的連續拿下第四場分站冠軍。
McLaren 車隊災難性的決策
McLaren 幾乎在比賽開始前，就已經親手葬送了這場比賽。
他們是前段班唯一選擇使用半雨胎起跑的車隊。更令人不解的是，在衝刺賽結束後，車隊內部其實早已認定，很難擊敗在加拿大站擁有巨大優勢的 Mercedes，卻還選擇冒險。
以 MCL40 本場展現出的速度來看，他們完全有能力壓制 Ferrari，穩穩拿下第三、第四名，但車隊卻選擇用半雨胎豪賭。
即便前段真的降雨，以 W17 本週末展現出的驚人速度，McLaren 在後段真的守得住 Mercedes 的追擊嗎？
McLaren 加拿大站一分未得
更雪上加霜的是，Piastri 換上黃胎後出站撞上 Albon，被處以10秒罰時；Norris 則在第42圈遭遇變速箱故障退賽。
最終，McLaren 以第三、第四名起跑，最終卻以一分未得完賽。
車隊似乎忘了，他們正在競爭車隊積分榜第二
拿著非常有機會的三、四名當作賭注，放手一博是不是過於魯莽？
對此當家車手 Oscar Piastri 在暖胎圈時，也透過無線電抗議車隊半雨胎的決定，而最終的結果，所有車迷也都看到了。
#33 vs #44
比賽後段，也再度上演了車迷熟悉的「33 vs 44」。 可惜的是，Max 因後段胎耗過於嚴重，最終遭到 Hamilton 超越，無力將這場讓無數車迷期待的對決推向高潮。
最終 Hamilton 與 Max 也雙雙取得了自己在 2026 賽季至今的最佳成績。
Ferrari 對於速度感到意外
Ferrari 領隊 Frédéric Vasseur 賽後坦言，他完全沒想到 SF-26 能在加拿大展現如此驚人的速度。
此外他也透露，車隊將在「西班牙大獎賽」推出全新升級套件，他也坦言，這正是本季賽車發展的關鍵點。
Charles Leclerc 的自責
相比 Hamilton 本場比賽的精彩表現，隊友 Charles Leclerc 則認為，自己必須對這個週末的低迷表現負起全部責任。
「我很慶幸還能完賽，在這樣糟糕的週末拿到第四名幾乎是奇蹟。我這週對賽車完全沒有信心，我認為除了我自己之外，沒有人需要為此負責。」
Leclerc 與隊友之間的差距也淺顯易見
Hamilton 最終以超過30秒的優勢拿下第二名；反觀 Leclerc，整個週末都苦於無法將輪胎維持在理想工作溫度。
這也導致他在其名為「賽車墳場」的加拿大站，毫無信心。
