Brembo 回應摩納哥事故風波
煞車大廠 Brembo 近日針對 Charles Leclerc 在摩納哥大獎賽撞車後將責任歸咎於該品牌的發言：「這是該死的煞車害的，我不會對此承擔任何責任。」
Charles Leclerc 還原當下絕望的狀況：「我嘗試了車上各種設定與操作，希望能讓它恢復正常，但完全沒有效果。」
「我唯一的解決辦法就是不煞車進入最後一個彎，但如果真的這麼做，我會在一號彎直接撞出去。」
對此，Brembo 發表聲明嚴厲回應：
「Brembo 集團對 Charles Leclerc 在摩納哥大獎賽後的相關發言感到相當驚訝。我們認為，在尚未取得完整數據並完成分析前，就對事故原因下定論，言之過早。」
聲明中也強調，Brembo 與 Scuderia Ferrari 的合作已超過 50 年，並指出該品牌長期作為 F1 煞車技術的標竿，目前圍場內所有賽車皆採用相關技術，這正是其可靠性、創新能力與世界級性能的最佳證明。
Leclerc 目前尚未回應 Brembo 的聲明
不過他在摩納哥大獎賽結束後已向媒體透露，自己將在下一場比賽更換煞車配置。
「Lewis 已經使用那套不同規格的煞車系統三場比賽了，我想從下一站開始也改用那個方案。」—— Charles Leclerc
Leclerc 與 Hamilton 所使用的煞車系統不同
事實上，早在去年 Lewis Hamilton 就持續與 Ferrari 溝通，希望能更換煞車系統。
不過這僅是因為他多年來使用 Carbon Industries 所生產的碟盤，因此對該煞車系統擁有更高的信任與駕駛手感。
車隊原先不希望 Hamilton 更換煞車配置
當時 Ferrari 並不希望 Hamilton 更換煞車配置，車隊也在去年加拿大大獎賽期間還針對煞車系統進行升級。
然而即便如此，Hamilton 依然無法建立足夠信心。最終在巴林季前測試期間，這位七屆世界冠軍成功說服車隊，允許他更換部分煞車系統配置。
Hamilton 的新煞車方案於日本大獎賽正式實裝。賽車仍然使用 Brembo 卡鉗，但碟盤則改由 Carbon Industries 生產，而這也正是 Leclerc 在摩納哥賽後提到的解決方案。
對此，Leclerc 認為沒有即早更換煞車配置是他的責任：「其實這個週末是我自己不想更換設定，因為我認為在摩納哥這種賽道，使用熟悉的煞車系統會比較有信心。」
「所以從某種程度來說，這也是我的責任。」
