F1 即時新聞｜專欄報導

Ferrari 在 Silverstone 展現驚人進步，Lewis Hamilton 重返前排競爭。車隊透過每站微幅升級改善 SF-26 的直線速度，讓 Mercedes 車手 Kimi Antonelli 與 George Russell 都坦言，Ferrari 的競爭力完全超出預期

George Russell 在沒有飲水系統的情況下撐完整場比賽，成功奪下奧地利站冠軍。Red Bull 因策略決策錯失 Verstappen 的爭勝機會，Ferrari 則坦言錯判局勢，賽後檢討輪胎與策略失誤

Max Verstappen 在奧地利大獎賽排位賽最後一個飛行圈於9號彎失控撞牆，無緣挑戰頭排。George Russell 則在單黃旗下完成單圈奪下桿位，賽後經 FIA 確認確實收油，成績維持有效。Verstappen、Russell 與 Kimi Antonelli 也還原了事故發生當下的情況。

自由練習第一段開始，頂尖車隊中包含 Red Bull、McLaren 共有三輛賽車分別遇到不同問題壓縮了練習時間

Red Bull 將在奧地利大獎賽推出本季最大規模升級，目標解決 RB22 空力平衡與車重問題。Verstappen 也談到 Kimi Antonelli 的進步，並將於奧地利站首度戴上 Orange Lion 特殊頭盔

Mercedes 技術總監 James Allison 證實車隊已鎖定本季電池模組故障原因，問題可能與賽車行經路沿石時產生的高頻振動有關。車隊必須透過軟體降載來維持可靠性

Ferrari 巴塞隆納升級解析：前翼重新設計、獨創雙通道底板概念與側箱氣流優化全面登場。SF-26 正快速縮小與 Mercedes 的差距。

George Russell 在西班牙大獎賽排位賽奪下桿位，Mercedes 包辦頭排發車位置。Charles Leclerc Q3 撞牆退場，而巴塞隆納高溫也讓各車隊面臨 2026 賽季最嚴重的輪胎衰退問題，正賽策略充滿變數

FIA 正式公布 2027 至 2028 年 F1 動力單元規則調整方案，內燃機比例將從現行 53% 提升至 60%。Mercedes、Red Bull 支持改革，Audi 的態度則可能成為規則能否通過的關鍵。