F1 即時新聞｜專欄報導

Red Bull 將在奧地利大獎賽推出本季最大規模升級，目標解決 RB22 空力平衡與車重問題。Verstappen 也談到 Kimi Antonelli 的進步，並將於奧地利站首度戴上 Orange Lion 特殊頭盔

Mercedes 技術總監 James Allison 證實車隊已鎖定本季電池模組故障原因，問題可能與賽車行經路沿石時產生的高頻振動有關。車隊必須透過軟體降載來維持可靠性

Ferrari 巴塞隆納升級解析：前翼重新設計、獨創雙通道底板概念與側箱氣流優化全面登場。SF-26 正快速縮小與 Mercedes 的差距。

George Russell 在西班牙大獎賽排位賽奪下桿位，Mercedes 包辦頭排發車位置。Charles Leclerc Q3 撞牆退場，而巴塞隆納高溫也讓各車隊面臨 2026 賽季最嚴重的輪胎衰退問題，正賽策略充滿變數

FIA 正式公布 2027 至 2028 年 F1 動力單元規則調整方案，內燃機比例將從現行 53% 提升至 60%。Mercedes、Red Bull 支持改革，Audi 的態度則可能成為規則能否通過的關鍵。

Alpine 正式向 FIA 提交摩納哥大獎賽維修區超速判決複審申請，Pierre Gasly 有機會撤銷 10 秒罰時重返頒獎台，FIA 將於巴塞隆納站前公布最終結果。

Hamilton 連續兩站奪下亞軍，逐漸融入 Ferrari 並重燃冠軍希望。他坦言 SF-26 與 Mercedes W17 仍有巨大差距，但相信車隊能追上對手，並用表現提醒大家自己仍是七屆世界冠軍。

Leclerc 在摩納哥大獎賽撞車後直指 Brembo 煞車系統失效。對此 Brembo 罕見發表聲明反擊，並強調其技術可靠性與超過 50 年的 Ferrari 合作歷史

FIA 首次 ADUO 評估結果出爐，RBPT-Ford 被評為最強內燃機，Mercedes 卻因落後基準超過 2% 獲得補償資格。Ferrari、Audi 與 Honda 也取得額外預算與測試時間，2026 動力單元競爭正式升溫。